Магистральная лента

Магистральная лентаЗола из золовых бункеров напорным пневмотранспортом подается в перегрузочные емкости, объем которых рассчитан на хранение двухсуточной выдачи золы. Выгрузка золы из емкостей в железнодорожные вагоны производится с помощью шнековых питателей. Во избежание пыления при перевозках зола в процессе выгрузки увлажняется. Для описываемой электрической станции разрабатывался проект конвейерной установки для транспортирования золошлаковых материалов; в отвал.

В Федеративной Республике Германии широко используется автомобильный транспорт для перевозки золошлаковых материалов от электрических станций. Во многих социалистических странах Восточной Европы современные электрические станции в основном построены по советским проектам.

Поэтому на этих станциях удаление золы и шлака в отвалы осуществляется обычно гидравлическим способом. В Польской Народной Республике имеется ряд крупных электрических станций, работающих на бурых углях, где применены механические системы удаления золы. На электрических станциях Туров-I, Туров П и Адамов зола из бункеров перемещается с помощью шнеков длиной 6-7 м до ленточных конвейеров.

Система конвейеров в зольном цехе подает золу на магистральную конвейерную ленту, которая и перемещает ее до отвала. На шнеках осуществляется увлажнение золы до 15-20%- Магистральная лента имеет ширину 1400 мм, срок службы ее 2-3 года.

На станции Туров-1 длина магистрального конвейера составляет более 2000м, причем даже в самое холодное зимнее время не наблюдалось смерзания золы на ленте. Зола с магистрального конвейера сбрасывается на конвейер, который транспортирует вскрышной грунт из карьера, где добывается уголь открытым способом.

Таким образом, зола укладывается в отвале вместе с грунтом, что исключает возможность пыления. Эксплуатационный персонал отмечает некоторые трудности в совместной работе шнеков и конвейеров.

Поэтому предполагается впоследствии перейти на пневматический транспорт золы в пределах станции до. специальных емкостей, откуда зола будет перемещаться конвейерной лентой. Производительность двух конвейерных линий на станции Туров-1 составляет 2400 т/ч золы.

Запись опубликована в рубрике Реконструкция старых зданий. Добавьте в закладки постоянную ссылку.