Раздельный гидротранспорт золы и шлака

Раздельный гидротранспорт золы и шлакаГидротранспорт золы осуществляется шламовыми насосами, а шлака по открытым каналам до шлакоотстойника. При значительных расстояниях от котельной до золоотвала (более 10 км) применяется схема золошлакоудаления. При этой схеме зола из бункера 1 поступает в канал 2, по которому транспортируется до бункера 3, а затем в шламовый насос 4. Из насоса золовая пульпа поступает в пульпопровод 5, транспортирующий до золоотвала. Шлак из бункера 6 поступает в канал 7, по которому транспортируется до шлакоотстойника 8. Из шлакоотстойника шлак с помощью грейферного крана 9 погружается на автомашины или железнодорожные вагоны 10. Осветленная вода из шлакоотстойника возвращается в котельную для нужд гидрозолоудаления.

При благоприятном рельефе местности и близко расположенных золоотвалах от электростанции применяются самотечные каналы, по которым транспортируется весь золошлаковый материал. При ограниченной емкости золоотвала, расположенного вблизи электрической станции, применяется раздельное удаление золы и шлака, последний транспортируется по самотечным каналам до близко расположенного золоотвала, а зола — шламовыми насосами на более дальние расстояния.

В настоящее время вопросы рационального использования водных ресурсов для промышленных и хозяйственно-бытовых целей приобретают все более важное значение. Современное законодательство, определяющее мероприятия по охране поверхностных вод от загрязнения их сточными водами, ориентирует промышленные и энергетические предприятия на преимущественное использование систем оборотного водоснабжения. Прямоточное использование воды естественных водоемов на производственные нужды и сброс отработанных сточных вод в эти водоемы допускается лишь в случае отсутствия возможности и технической нецелесообразности применения сточных вод для оборотного водоснабжения.

Это положение распространяется и на водоснабжение систем гидрозолоудаления электрических станций.

Читайте так же:

Комментарии запрещены.