Схема трубопроводов

Схема трубопроводовСхема трубопроводов, которая подавала воду на всю систему гидрозолоудаления, имела относительно большие потери напора по длине от смывных насосов до сопел. Эти потери составляли — 30 м вод. ст. Вследствие этого напор воды у побудительных сопел, транспортирующих жидкий шлак, был недостаточен, а поэтому, когда работал котел с топкой жидкого шлакоудаления вместо одного смывного насоса, предусмотренного в проекте, работали два смывных насоса, подключенных к одному трубопроводу. Такая схема является неэкономичной. Происходит это потому, что возрастающие сопротивления в трубопроводе вызывают необходимость развивать больший напор, обеспечиваемый насосами, за счет снижения их производительности.

Подобные схемы работы смывных насосов встречаются довольно часто на электрических станциях. Таким образом, была выявлена необходимость замены этих насосов на насосы большей производительности с тем, чтобы в работе находился только один насос.

В условиях данной станции при гидротранспорте одной золы в пульпопроводе диаметром 350 мм расчетная скорость движения пульпы составила 1,2 м/сек, что соответствует расходу пульпы около 400 м3/ч. Регулирование работы багерных насосов с помощью задвижек оказалось невозможным из-за их интенсивного износа, вследствие чего насосы работали при полностью открытых задвижках. Поэтому напор работающего насоса при фактическом расходе соответствовал максимуму характеристики. Таким образом, багерные насосы имели значительный резерв в мощности за счет напора.

Они работали в зоне неустойчивых режимов, что приводило к более интенсивному износу отдельных их элементов. Ранее проведенными наблюдениями за работой багерных насосов, работающих на шлаке при 980 об/мин, установлены следующие сроки службы их основных деталей: рабочего колеса 600-700 ч, корпуса насоса 1500-2000 ч. При работе насосов на золе срок службы рабочего колеса достигает 3000 ч, а в данном случае составляет лишь 1000 ч. Из приведенных данных видно, что установленные багерные насосы подлежали замене на насосы с меньшими напором и числом оборотов (так как износ оборудования уменьшается с уменьшением числа оборотов насоса). При интенсивном износе насосов требуются частые ремонты.

Поэтому, как правило, особенно при относительно длинных трассах, должны устанавливаться три насоса, из которых один находится в работе, один в резерве и один в ремонте.

Читайте так же:

Комментарии запрещены.