Гидротранспорт шлака с добавкой воздуха

Гидротранспорт шлака с добавкой воздухаВследствие того, что футерованные базальтом пульпопроводы требуют увеличения мощности почти в два раза, применение их в напорных системах должно обосновываться подробными технико-экономическими расчетами. При определении гидравлического сопротивления пульпопровода, футерованного базальтовыми вкладышами, коэффициент сопротивления при движении воды. Значения коэффициента сопротивления Х„ зависят от качества монтажа футеровки труб. Исследования в лабораторных условиях показали также, что после двадцати четырех часов работы футерованного пульпопровода на пульпе значения коэффициента сопротивления Яв несколько уменьшались (приблизительно на 5-10%). При гидротранспорте твердого материала особое значение приобретает использование всех возможностей для снижения стоимости транспортирования и уменьшения расхода электроэнергии.

Одним из таких путей является переход к гидротранспорту шлакового материала с добавкой воздуха, т. е. к напорному движению трехфазных смесей. Для получения необходимого материала при расчете гидротранспортных установок с принудительным добавлением воздуха были проведены специальные исследования1 на опытной установке.

Установка была оборудована сменными стеклянными трубами четырех диаметров: 75; 78,9; 100 и 103,7 мм. Трехфазная смесь состояла из чистой воды; шлака крупностью 1-10 мм, плотностью о,-,1 = 3 т/м3 и весовой пористостью, близкой к нулю; воздуха, подаваемого от компрессора. В исследованиях расход шлака изменялся от 0,3 до 1,7 кг/сек, расход воды — от 3 до 22 л/сек. Весовая консистенция пульпы изменялась от 0 до 20%, условная средняя скорость изменялась от 1 до 4,5 м/сек. Консистенция воздуха изменялась от 20 до 55%, в среднем она была около 40%. Опытные участки, на которых велись измерения гидравлического уклона, имели длину 26 м.

Читайте так же:

Комментарии запрещены.